2月5日電，春運(yùn)第一天的15時(shí)10分，滬昆鐵路湖南段荷葉至漣源區(qū)間，3名頑童在鐵路上忘情打鬧，300米開(kāi)外一列時(shí)速近80公里的火車疾馳而來(lái)。千鈞一發(fā)之際，火車司機(jī)果斷采取非常停車措施，使列車平穩(wěn)停下，最終避免慘劇發(fā)生（2015年2月5日 新華網(wǎng)）。

火車又一次停車了，在不尋常的情況下急剎車，挽救了三個(gè)小生命，再一次立了功。司機(jī)一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作不僅避免了慘劇，而且續(xù)寫(xiě)了輝煌，并在小孩的內(nèi)心打上了烙印，令其終身難忘。被人民稱為“鋼鐵巨龍”的龐然大物為何今天能夠留下溫柔一瞬？小孩子的親生經(jīng)歷又印證了什么？人民鐵路為人民都做了哪些？點(diǎn)點(diǎn)滴滴，凝聚起來(lái)便一目了然。

我想作為9歲左右的孩子來(lái)說(shuō)，不是沒(méi)有接受過(guò)類似的教育，也不是家長(zhǎng)的失職，而是特殊年齡段那種沒(méi)心沒(méi)肺的習(xí)慣造成的，以至于在鐵路上沒(méi)命地玩，視火車于不顧，吊兒郎當(dāng)，不僅給司機(jī)帶來(lái)了巨大的精神壓力，而且對(duì)整個(gè)春運(yùn)的運(yùn)輸產(chǎn)生了不可磨滅的影響。不幸中的萬(wàn)幸，三個(gè)人都沒(méi)事，但卻又給鐵路部門(mén)敲響了警鐘，臨近寒假，四處貪玩的小孩子居多，上班時(shí)間需高度集中注意力，排除任何安全隱患，為鐵路樹(shù)立良好形象，不然說(shuō)再多都無(wú)濟(jì)于事。

火車跑的快都有車頭帶，停的快不快還由車頭來(lái)，翻過(guò)來(lái)，倒過(guò)去，司機(jī)的地位顯露無(wú)疑，不僅要管前還要管后，總之一趟車出去，責(zé)任就擔(dān)上了。雖然對(duì)司機(jī)的要求面面俱到，但結(jié)合實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)的線路情況，要做到幾乎不可能，唯有盡最大努力去做，方能見(jiàn)成效，他畢竟也是人，不能像神仙一般呼風(fēng)喚雨，扭轉(zhuǎn)乾坤，但卻要干比神仙還累的活，因?yàn)檎熊嚩加勺约翰僮?，開(kāi)不好誰(shuí)都對(duì)不起，壓力可想而知。

近幾年，高鐵發(fā)展迅猛，速度一個(gè)勁兒地長(zhǎng)，司機(jī)的素質(zhì)也跟著加碼，不是為別的，就為確保安全暢通四個(gè)字，如果一個(gè)高端的設(shè)備沒(méi)有一個(gè)合格的人才來(lái)使用，那后果將不堪設(shè)想，人民鐵路為人民不只是說(shuō)說(shuō)而已，是要切實(shí)實(shí)踐的，不管到怎樣的發(fā)達(dá)程度還是以民為本，想法設(shè)法保證百姓生命和財(cái)產(chǎn)安全是鐵路一成不變的追求，誰(shuí)都改變不了。

一出險(xiǎn)情驗(yàn)證一個(gè)真理，一個(gè)動(dòng)作展現(xiàn)一種責(zé)任，春運(yùn)初期，來(lái)一出驚心動(dòng)魄的鬧劇未嘗不是一件好事，最起碼描繪出了鐵路溫柔的一面，讓人們磨滅心中那種“狼”的概念，撮合了人與車之間的關(guān)系，也讓整個(gè)春運(yùn)不再冷漠。