北京鐵路局3日發(fā)布消息稱，因華北、山東、河南等地普降大雪，致使部分高鐵減速或停運。該局相關負責人說，因3日大雪，京廣高鐵、京滬高鐵、降速運行；京津城際有12班次的列車停運，同時其他車次降速運行。鐵路部門提醒廣大旅客合理安排出行時間；京津城際個別車次取消，旅客可轉乘京津城際其他列車出行。（2月3日 中國新聞網）

中國民間自古有“瑞雪兆豐年”的說法，但是在春運期間大范圍的降雪天氣對于交通運輸部門來說可不是一件好事，特別對鐵路行車設備極有可能構成安全方面的威脅，從而影響列車的正常運行。因此，大雪來臨，鐵路運輸工作面臨著嚴峻形勢和考驗。據悉，鐵路部門表示，待大雪停息達到列車安全運行要求后，列車才可恢復正常運行。

以前在網上也經?？吹借F路方面因天氣原因導致火車晚點、停運的消息。有部分因此而耽誤行程的乘客們怨聲載道，表示不能理解，罵娘之聲不絕于耳，把怨氣直指鐵路部門，認為“不就是下點雪嗎，怎么就導致火車晚點或停運呢？我們還等著回家過年呢！”甚至還有個別偏激的旅客認為是鐵路部門故意不作為，故意把線路挖斷，以此作為借口趁機休息不工作。

其實不然，就拿京廣高鐵來說，北起首都北京，南到廣州，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里。各個地區(qū)的地質環(huán)境差異較大，沿線地質、地貌、氣候條件復雜。大風雪極易使鐵路線路被積雪掩埋，行進中的列車也會因大風雪造成運行不穩(wěn)定，不排除有傾覆的可能性，因此危及旅客列車運行安全。該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網之一，兼有我國南北兩部便捷通道的重要功能，倘若一旦滿載旅客的列車在這條線路上出現安全問題，那么帶來的可怕后果是不堪設想的。而且京廣高鐵、京滬高鐵均是客運專線，動車組時速達300KM/h及以上，試問一下在惡劣天氣時，連汽車都要小心減速行駛，更何況是滿載旅客高速運行的動車組列車？

雖然鐵路部門每年都要花費大量的投入對沿線的安全隱患進行整治，但是自然的力量是難以估量的，也是不好預測的。所以筆者認為，當遇有惡劣天氣，大風雪速度超過警戒值時，列車該停則停，該慢則慢。必須要以保證旅客列車安全運行為主，作為旅客來說，要對鐵路抱有信心和希望，要給以鐵路理解和支持，因為有了旅客的支持鐵路的工作才能更加的完善。（作者：韓毅）