人車(chē)闖黃燈比闖紅燈更危險(xiǎn)

2011年9月13日，福州的劉某騎電動(dòng)車(chē)橫穿倉(cāng)山區(qū)福灣路與盤(pán)嶼路交叉口時(shí)，一輛大貨車(chē)從左側(cè)駛來(lái)。貨車(chē)司機(jī)陳某看到黃燈，猛踩油門(mén)，試圖趁紅燈亮起前，沖過(guò)路口。慘劇瞬間發(fā)生，劉某被疾馳的貨車(chē)撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。

同樣是闖黃燈，今年4月7日，福州五一北路津泰路口，黃燈亮起時(shí)，的哥邵某下意識(shí)地加大油門(mén)，還沒(méi)沖過(guò)路口，就把一名電動(dòng)車(chē)騎手當(dāng)場(chǎng)撞死。

近年來(lái)，因?yàn)殛J黃燈而造成的交通事故屢屢發(fā)生。倉(cāng)山交巡警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)陳文立告訴記者，黃燈期間的3~5秒，堪稱(chēng)“黑色3秒鐘”。

“與闖紅燈相比，其實(shí)闖黃燈的潛在危險(xiǎn)性更大?！标愇牧⒄f(shuō)，闖紅燈的司機(jī)通常會(huì)“眼觀(guān)六路”，左右看看，而黃燈亮起后，司機(jī)多是想趁紅燈亮起之前的這幾秒，搶過(guò)馬路?！皶r(shí)間一緊，根本不看兩邊有沒(méi)有車(chē)，更別提減速了?！币怯錾系群蚨鄷r(shí)的車(chē)流和人流，雙方都想“搶先一步”，一方闖紅燈，一方闖黃燈，悲劇就很容易發(fā)生。