卡茨說，這次擱淺事故對于歐洲郵輪業(yè)無疑是“雪上加霜”，因為在此之前，郵輪觀光行業(yè)已經(jīng)遭受西亞、北非政局動蕩和歐洲經(jīng)濟不景氣打擊，客源市場萎縮不振。“現(xiàn)在的問題是，歌詩達品牌是否會因此受損，”卡茨說，“一年中的這個時節(jié)，往往是全年預(yù)訂的高峰期。”

分析師扎克菲亞認為，盡管郵輪業(yè)總體安全記錄良好，但哪怕是一樁事故，都會在一定時間內(nèi)打擊公眾的消費信心。

過去40年間，全球郵輪產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)幾何增長。依據(jù)意大利旅游業(yè)研究機構(gòu)的報告，搭乘郵輪出游的民眾由上世紀70年代初的每年50萬人次增至2010年的1900萬人次。