??? 2011年中國汽車市場增速放緩，可以說是刺激性政策的退出，以及前兩年的爆發(fā)式增長透支了購買力帶來的必然。但北京車市今年的走低，卻是限牌搖號政策下的無奈。比中彩票比率還低的車牌搖號，將京城車市全年上牌數量限制在了24萬輛，一牌難求讓京城車市連續(xù)多年的銷量飆升戛然而止，一季度甚是冷清。

　　不過，京城車市畢竟市場潛力巨大，且是各大汽車廠商都不會放棄的一塊品牌展示陣地。經過了上半年使出各種手段調整后，下半年無需搖號的二手車置換爆發(fā)了驚人的潛力，其銷售比例的迅速增長為京城車市注入了新的活力，使得京城車市在一年中展現出了先冷后熱的局面。因此，專家預測，今年京城車市將以近40萬輛的銷售數字收官。

　　再看二手車銷量，基本與新車持平，也有望接近40萬輛。雖然都是40萬輛，但新車銷售累計同比下降達56%，二手車累計同比下降卻僅為21.6%?？梢姡耘f換新數量的增長在增大了新車放量的同時，更促進了京城二手車市場的活躍。