思考：“白金十年”還靠政策混下去嗎？

2008年的金融危機(jī)打了全球車市一個措手不及，銷量迅猛下滑、庫存猛然增加、汽車巨頭紛紛倒下，嚴(yán)峻的形勢逼著各國政府出招挽救車市，中國也不例外，于是在強(qiáng)有力的政策推動下，2009年中國車市雄起，取代美國成為世界第一大車市。只不過，銷量上去了，技術(shù)卻沒有任何進(jìn)步，這個世界第一大車市說白了就是一個讓人垂涎三尺的汽車大賣場。舉個例子，2011年是中國汽車入世10周年，車天下的總結(jié)性報道并不是傳統(tǒng)的唱紅歌式的表揚(yáng)報道，而是由記者采寫了《入世十年零部件仍是扶不起的“阿斗”》一文，從專業(yè)角度探討入世后中國汽車零部件發(fā)展存在的種種問題，以小見大，點(diǎn)出中國汽車行業(yè)黃金十年發(fā)展存在的隱憂：只顧賣車，基礎(chǔ)依然薄弱。

中國汽車政策只是一味地鼓勵賣車，這不利于推動中國汽車技術(shù)的進(jìn)步，因為這個需求量巨大的市場，只要是款車都能找到對應(yīng)的細(xì)分市場，更何況用不買車的人的錢補(bǔ)貼買車的人，這本身就是不太合理。

中國車市黃金十年已過，未來白金十年如果還是靠汽車消費(fèi)鼓勵政策混下去，可就走入死胡同了。