大眾“藍驅(qū)”當法寶

與通用和豐田相比，在傳統(tǒng)汽車領域如魚得水的大眾則顯得更加穩(wěn)重。憑借著TSI+DSG的先進技術，其新能源車發(fā)展思路也更加明晰。進一步提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機的燃油經(jīng)濟性保持傳統(tǒng)汽車領域的優(yōu)勢，在傳統(tǒng)汽車與電動車這長時間的過渡中，使用“藍驅(qū)”作法寶。

而從實際的情況看，這種思路更靠譜。大眾中國品牌傳播經(jīng)理楊新斌透露，大眾帕薩特TDI在海外的測試結果讓他們都感到震驚。使用BlueMotion（藍驅(qū)）技術的大眾帕薩特創(chuàng)造行駛油耗新紀錄——3.1升/100公里。該車用77.25升柴油完成了2458公里的公路行程，平均時速約為70km/h。這一紀錄甚至遠低于許多標榜油耗低的混合動力車，包括Prius和Camry Hybrid。

據(jù)介紹，大眾汽車“藍驅(qū)（BlueMotion）”技術以優(yōu)化的TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機為核心動力總成技術，采用電子控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及更寬的變速箱傳動比，并且外形設計進一步優(yōu)化以降低風阻系數(shù)，同時配備低滾動阻力輪胎。據(jù)介紹，藍驅(qū)版的高爾夫?qū)⒃诒驹聫V州車展亮相。

而在新能源車方面，大眾也頗具優(yōu)勢。目前在售的混合動力版途銳能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省燃油17%的目標，并且純電動的高爾夫已經(jīng)從今年4月開始在中國示范運行，該車續(xù)航里程達到150km，完全能滿足日常通勤的需要。此次在成都開啟的“大眾e起來”五城巡演，由混合動力途銳和高爾夫電動車組成的車隊將于消費者親密接觸，先賺個好人緣。

跨國車企的新能源暗戰(zhàn)已經(jīng)打響，到底誰能在這場戰(zhàn)爭中占據(jù)優(yōu)勢，而被很多人認為站在新能源車同一起跑線的自主車企又面臨怎樣的結局，恐怕還需要時間的檢驗。