11月7日，通用發(fā)表聲明，由于薩博被中國(guó)企業(yè)完全并購(gòu)對(duì)通用的技術(shù)存在威脅，因此考慮切斷對(duì)薩博9-4X車型的零部件及技術(shù)供應(yīng)。這意味著，薩博在被“二龐”收購(gòu)后，除了一個(gè)品牌，現(xiàn)有產(chǎn)品將不能生產(chǎn)和銷售，還需自力更生研發(fā)新產(chǎn)品。

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)：“二龐買到的薩博是一個(gè)可以直接送進(jìn)博物館的牌子?！比绻谢酁樯衿娴难邪l(fā)、制造能力，“二龐”何苦繞這么大彎路，替別人做嫁衣？上汽對(duì)羅孚的并購(gòu)與此有相似之處，但買到的東西遠(yuǎn)比薩博多，憑借上汽雄厚的實(shí)力尚運(yùn)營(yíng)的十分艱難，“二龐”對(duì)薩博的收購(gòu)無(wú)疑風(fēng)險(xiǎn)更大，能否真的盤活薩博，要畫一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

瑞典政府一度希望吉利汽車接盤，哪怕并購(gòu)價(jià)格再低些都無(wú)妨。吉利董事長(zhǎng)李書福的態(tài)度很明確，白給都不要。薩博如果僅剩下一個(gè)品牌還好辦，問(wèn)題是有一大堆負(fù)債，還有人員安置等棘手問(wèn)題。沒(méi)人敢要的薩博已經(jīng)蛻變成一個(gè)資本運(yùn)作的概念，但遇到了想真干的“二龐”。