國內(nèi)市場需要高檔小型車

目前，國內(nèi)A0級車型并不少，但基本上都是低檔車。對于一些經(jīng)濟條件比較好、比較看重面子的消費者來說，他們希望能夠選購一輛高檔小型車。既節(jié)能環(huán)保，又有面子。

原裝進(jìn)口的三門奧迪A1， 搭載了1.4TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，以及7速雙離合自動變速箱，百公里油耗僅為5.5升。奧迪A1長3.954米，寬1.740米，高1.416米，軸距為2.469米，是一款典型的精品高檔小車。奧迪A1的推出，給這類消費者提供了一個合適的選擇。

今年以來，國內(nèi)車市增長緩慢，但高檔車則繼續(xù)高速增長。張曉軍認(rèn)為，過去幾年，高檔車銷量的增長速度是國內(nèi)車市平均增長水平的兩倍，而今年則可以達(dá)到3倍。

他認(rèn)為主要有三個原因，一是國家鼓勵小排量汽車政策退出，對中低檔車影響較大，但對以前就沒有什么優(yōu)惠的高檔車基本沒有什么影響。二是隨著增購和換購汽車人群的不斷增加，購買高檔車的消費者越來越多。根據(jù)奧迪汽車國內(nèi)銷量分析，80%左右的購買者是增購或換購，只有百分之十幾是第一次購車者。三是雖然近年來國內(nèi)高檔車銷量增勢迅猛，今年有可能接近百萬輛。但與國外高檔車占近20%市場份額的比例相比較，中國的高檔車比例還很低。因此，還有著巨大的發(fā)展空間。