北京實行汽車限購、搖號等政策后,車牌成為一種稀缺資源,但是近日一個名叫王秀霞的大媽被爆出其名下竟擁有上千北京車牌,目前這位大媽已經申請將所有車牌注銷。(8月25日《羊城晚報》)

距離2011年1月26日北京汽車搖號第一期,已經過去了32個月。身邊有幾位同事,經歷了32期漫長的等待,依舊沒等到“幸運車牌女神”的降臨。于是乎,像王秀霞大媽這樣,名下有上千北京車牌的“偽女神”,自然成了搖號一族們追逐的對象。

雖然,北京市小客車指標調控管理信息系統(tǒng)的首頁上,清楚寫明了“租車牌”“以租代售”存在風險,但面對著搖號池里越來越多的人,面對一號難求的現(xiàn)實,面對妻兒老小急需用車的剛需,許多鋌而走險去“租車牌”的人,也實在是被逼無奈。更何況,如今王大媽東窗事發(fā),那些和她簽訂終身車牌使用協(xié)議的人,不但車牌作廢,租車牌的錢也隨之王大媽的消失打了水漂。

據(jù)北京市交管局的信息顯示,“車牌大媽”的傳奇可以復制,該局近期處理的三起類似的事件中,每人名下都有幾百個車牌。據(jù)說,造成這種現(xiàn)象的根源是北京市汽車上牌政策的不連續(xù)性。政策有變化不假,在政策的過渡期有人趁機鉆空子,謀取利益,也情有可原。但如果新政策已經持續(xù)穩(wěn)定了很長時間,這些漏洞卻始終沒人去堵,放任違規(guī)行為的繼續(xù),這里面就存在相關部門玩忽職守的可能。

潛規(guī)則始終存在,政策漏洞也很難制定得天衣無縫,總有好事者能從中找到些蛛絲馬跡為己所用,不過現(xiàn)實是,一文不名的小老百姓能輕易鉆到幾個政策漏洞。此前曝光出各地的“房叔”“房姐”,都是幾個身份證,幾處戶籍,想把戶口辦進北京更是輕而易舉,狡兔多窟的房產數(shù)量也至少是兩位數(shù)起算。而咱們小老百姓,想破腦袋,也只能有個兩口子“假離婚”的招兒。一不留神還容易“弄假成真”,賠了夫人又賠房。

照這個思路看,“北京車牌大媽”到底是隨隨便便鉆了空子的成功,還是上面有人罩著?據(jù)說她名下有上千個車牌,按照每個車牌租售價一萬計算,這就是千萬的生意。如此大手筆,如此高收益,難道背后操作的就是一個名不見經傳的大媽不成?

限購政策還將持續(xù),每一個車牌對于苦苦搖不到號的車主而言,都是無上至寶,王大媽申請將名下幾千塊車牌注銷,還有數(shù)位手握巨量車牌的車主也陸續(xù)被查,這些車牌能否用于擴充車輛指標,讓搖號的難度降一降?被騙租車牌的數(shù)百位車主的利益如何保障,如何補償他們的經濟損失?對這位“車牌大媽”是否應當追究其刑事責任?而究竟這位大媽上面有沒有人?有沒有公權力在其中作祟,拿公共資源的稀缺性去謀取私利,這些都該徹底查一查。