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勞資糾紛

面對(duì)眼下境遇，漢莎航空公司發(fā)言人克勞斯·瓦爾特說(shuō)，“我們不設(shè)前提條件，對(duì)談判開(kāi)誠(chéng)布公”，如果駕駛員聯(lián)合會(huì)“收回一連串不切實(shí)際、不合法的要求……協(xié)議將迅速達(dá)成”。

駕駛員聯(lián)合會(huì)代表約爾格·漢德沃格說(shuō)，公司許多駕駛員自去年3月來(lái)一直在沒(méi)有與公司簽合同的情況下工作?！皾h莎管理層雖然不愿承認(rèn)，但他們對(duì)談判不感興趣?！?/p>

漢莎航空公司眼下有大約4500名駕駛員，其中有4000多人為駕駛員聯(lián)合會(huì)會(huì)員。

駕駛員聯(lián)合會(huì)自去年5月要求公司加薪6.4％。同時(shí)，駕駛員擔(dān)心，公司可能為削減開(kāi)支而裁員，把他們安排進(jìn)一些國(guó)外控股公司，比如奧地利航空公司和漢莎航空意大利分公司。這些公司的薪水較低。

漢莎航空公司副總裁克里斯托夫·弗朗茨在一份聲明中批駁這種說(shuō)法“純屬捏造”。他說(shuō)，公司眼下沒(méi)有裁員計(jì)劃。

公司董事會(huì)成員斯特凡·勞爾先前說(shuō)，如果駕駛員們?cè)敢庵匦禄氐秸勁凶狼?，公司將提供一份時(shí)長(zhǎng)兩年的工作合同。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，漢莎航空公司2008年以4200萬(wàn)人次的旅客運(yùn)載量名列全球第二大航空公司，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄收益額5350億美元。

受金融危機(jī)和燃油價(jià)格上升等因素影響，公司2009年收益下降近15％，客源減少3.5％，貨運(yùn)業(yè)務(wù)下降超過(guò)10％。（關(guān)建武）